Mientras el mercado de vehículos eléctricos sigue ganando impulso y se acerca rápidamente la prohibición de fabricar nuevos coches con motor de combustión en el Reino Unido para 2030, ¿qué podemos esperar del mercado de vehículos eléctricos en los próximos doce meses?

En 2022 se superaron algunos hitos importantes para los vehículos eléctricos, y cada uno de ellos demuestra que el mercado está acelerando su ritmo de forma exponencial. A medida que más personas los compren, la tecnología y las cadenas de suministro mejorarán, haciéndolos más asequibles y avanzados para los futuros consumidores.

Hoy en día, se estima que hay 620.000 coches eléctricos puros, no híbridos, en la carretera en el Reino Unido, con 224.919 nuevos vendidos en 2022 - una cuota del 15,1 por ciento del mercado de coches nuevos del Reino Unido - según datos de Hey Car. En noviembre de 2022 se matricularon en el Reino Unido un 35,2% más de coches eléctricos que en el mismo mes del año anterior.

Se trata claramente de un mercado en alza, pero ¿qué significará esto para 2023?

#1 Más VE, más cargadores, clientes más satisfechos

La adopción del vehículo eléctrico seguirá acelerándose en 2023, y cada vez más gente comprará VE. Según los últimos datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), se espera que 1,8 millones de vehículos eléctricos circulen por las carreteras británicas y que el 26,7% de las matriculaciones de vehículos nuevos sean eléctricos en 2023. El uso y la propiedad de vehículos eléctricos se disparará a medida que los conductores vean más vehículos eléctricos en la carretera y más consumidores y empresas empiecen a entender que el coche eléctrico es una alternativa práctica, sensata y sostenible.

Sin embargo, los vehículos eléctricos no existen en el vacío; dependen de una infraestructura de recarga, tanto en las residencias privadas como en la carretera. A medida que aumente el número de propietarios de vehículos eléctricos, también lo hará el número de cargadores disponibles.

El Gobierno británico ya ha prometido una inversión de 1 600 millones de libras a través de su Estrategia de Infraestructuras para Vehículos Eléctricosque promete 300.000 cargadores en la vía pública para 2030, más de cinco veces el número actual de surtidores de gasolina y gasóleo. En 2023, cada estación de servicio de autopista tendrá al menos seis cargadores rápidos, todos de 150 kW o más, según Electrifying.com.

Allí donde vaya la inversión pública y una política sólida, seguirá el capital privado. En agosto de 2022, BP prometió una inversión de 1.000 millones de libras en los próximos diez años para ampliar el despliegue de sus cargadores rápidos. Más coches eléctricos significan más cargadores, y más cargadores significan que la ansiedad por la autonomía se convertirá en un problema mucho menos percibido y que más gente estará contenta de conducir eléctrico.

#2 Más inversión privada de los antiguos fabricantes de automóviles

Desde hace algún tiempo, los fabricantes de automóviles tradicionales han estado construyendo sus propios vehículos eléctricos, y ahora algunos de los coches eléctricos más rápidos o lujosos del mercado no son Tesla o Polestar, sino Audis y Porsches. Y aunque los Tesla siguen siendo los coches eléctricos más populares en las carreteras hoy en día, el dominio de la compañía continuará erosionándose en 2023 con la entrada en el mercado de una serie de modelos EV más asequibles de marcas competidoras.

Estamos empezando a ver lo mismo con la infraestructura de recarga, sobre todo en Estados Unidos, donde los fabricantes están sacando cargadores para cumplir sus promesas de cero emisiones netas. Por ejemplo, CNN ha informado recientemente de que General Motors ha prometido instalar 40.000 cargadores eléctricos en las zonas rurales de Estados Unidos, de acuerdo con la promesa de la empresa de convertirse en un fabricante exclusivamente eléctrico en 2035.

Esto sólo puede ser positivo, siempre y cuando los fabricantes se centren en garantizar que los cargadores sean accesibles para el mayor número posible de coches y métodos de pago diferentes.

#3 Los tiempos de espera para los nuevos VE se reducirán

En los últimos años, los plazos de entrega de un nuevo vehículo eléctrico se han alargado considerablemente. Algunos modelos cerraron sus libros de pedidos de 2023 en 2022, y en el Reino Unido hay que esperar hasta 18 meses para algunos modelos, según el el Daily Telegraph.

Estos largos tiempos de espera son el resultado de una serie de problemas en la cadena de suministro, como el COVID-19 y la política china de no-COVID, que afectaron a los fabricantes de VE y a la producción de microchips. A medida que se acerca 2023, los tiempos de espera para los nuevos VE ya están disminuyendo y esta situación seguirá mejorando a medida que se alivien los problemas de la cadena de suministro y la escasez de semiconductores.

Sin embargo, esto no quiere decir que la oferta vaya a volver pronto a la normalidad. La resaca pospandémica, marcada por niveles crecientes de inflación y cadenas de suministro aún volátiles, seguirá perturbando todos los sectores. Por eso, alquilar, en lugar de comprar, un nuevo VE de gama alta puede seguir siendo la mejor opción para conducir en 2023.

#4 La tecnología de carga y baterías mejorará

La rápida y exponencial mejora de la tecnología de los vehículos eléctricos continuará en 2023. Las nuevas innovaciones y descubrimientos en baterías y cargadores seguirán haciendo que la revolución eléctrica sea más práctica y asequible para el gran público.

Más concretamente, podemos esperar que los cargadores sean más rápidos y que su instalación sea más barata y común. Actualmente, el cargador más rápido es el de 250 KwH de Tesla, que puede llevar un Tesla del 10% al 80% en 25 minutos.

Para las baterías, el estado sólido es el futuro, y no está muy lejos de ser una realidad. Las baterías de estado sólido tienen entre dos y diez veces más densidad energética que las baterías estándar de los vehículos eléctricos, como las de iones de litio, por lo que reducirán el peso y aumentarán la autonomía, además de cargarse más rápido y mantener su capacidad durante más tiempo.

#5 Las flotas se volverán eléctricas

En el caso de los turismos, la revolución eléctrica ya está en marcha. Para las flotas de empresas, como las de mensajería, alquiler y reparto, el progreso no está tan claro. Esto cambiará considerablemente en 2023, cuando las empresas intenten limitar las emisiones de carbono innecesarias de sus operaciones a medida que se acercan a diversos compromisos de cero emisiones netas, ya sean autodeclarados o impuestos por los gobiernos.

En este caso, el software de gestión de flotas utilizado para programar las operaciones será tan importante como los nuevos vehículos. Un software eficaz puede optimizar el programa de carga de la batería de cada vehículo, garantizando que cada batería tenga suficiente carga para completar las tareas requeridas, teniendo en cuenta la salud de la batería, los costes energéticos, el número de cargadores en funcionamiento y otros factores, minimizando así el tiempo de inactividad.

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Publicado originalmente en aidanmcclean.com

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