En un mundo lleno de ruido y compromisos medioambientales vacilantes, surge un rayo de esperanza: un posible cambio en las perspectivas de los consumidores que podría conducir a una reducción de las emisiones de carbono. Este cambio gira en torno al concepto de propiedad del automóvil y la creciente popularidad de los coches eléctricos. Puede parecer sorprendente que alguien como yo, conocido por defender modos de desplazamiento activos como la bicicleta eléctrica, el monopatín y los desplazamientos a pie, hable de coches. Sin embargo, de vez en cuando dejo la bulliciosa vida del centro de Londres y me aventuro a mi segundo hogar en Gales. En Gales, viajar en coche se convierte en una necesidad, sobre todo cuando se viaja del norte al sur, gracias a los desafortunados cambios en la infraestructura ferroviaria que llevó a cabo Lord Beeching en la década de 1960. Esta falta de previsión empujó a innumerables personas a la dependencia del automóvil, causando penurias económicas debido a la ausencia de opciones de transporte alternativas asequibles.

Avancemos hasta el presente y pensemos en lo siguiente: ¿Y si nos alejáramos de la propiedad del coche y en su lugar adoptáramos la idea de compartirlo, alquilarlo cuando sea necesario, abonarlo en vacaciones y compartirlo con amigos y familiares para minimizar la necesidad de varios vehículos? Parece una idea prometedora, ¿verdad?

Mi historia de 2023:

Como persona que no utiliza el coche desde 2009, mi familia y yo nos hemos convertido en defensores de este planteamiento. En este artículo, me gustaría compartir nuestra experiencia en 2023. Aunque aún no ha terminado el año, ya he reservado todos nuestros futuros alquileres de Tesla con UFODRIVE, así que sé exactamente cuánto gastaremos.

Reconocer el estilo de vida de la Zona 1/2:

Debo reconocer la realidad única de vivir en la zona de transporte 1/2 del centro de Londres. Mis principales medios de transporte son las bicicletas eCargo, las Brompton, los monopatines, caminar y el metro, que bastan para la mayoría de nuestras necesidades. Sin embargo, cabe señalar que mucha gente de esta zona sigue teniendo coche, incluidos mis tres vecinos más cercanos. Curiosamente, estos coches rara vez se utilizan.

Comparación entre propiedad y alquiler:

Empecemos con una comparación entre la propiedad y el alquiler. Uno de mis vecinos alquila un Tesla Model Y Long Range con un plan PCP. El coste inicial fue de 12.000 £, seguido de tres pagos anuales de 12.000 £ cada uno. Si amortizamos el pago inicial en tres años y añadimos 2.000 libras por el seguro, el coste total asciende a 18.000 libras anuales. Transcurridos tres años, sigue siendo necesario realizar un pago final opcional para ser propietario absoluto del coche, lo que lo convierte de hecho en un coche de alquiler durante esos tres años.

La comparación de costes:

Ahora, comparemos esto con las finanzas de utilizar exclusivamente UFO Drives en 2023. Esta cifra incluye todos los costes de carga de los 72 días (equivalentes al 20 % del año) que pasé conduciendo un Tesla Model 3 o Model Y. Sorprendentemente, esto supone menos de un tercio del coste en el que se incurre con la propiedad de un PCP, e incluso menos si se tienen en cuenta los gastos previstos de mantenimiento, neumáticos, carga y aparcamiento: ¡aproximadamente una cuarta parte del coste!

Un futuro sostenible:

Tenemos previsto repetir este planteamiento en 2024, 2025, 2026 y años sucesivos. Casi el 50% de los habitantes del centro de Londres no tienen coche, y creo que si la gente de todo el país lo pensara de verdad, se daría cuenta de que solo necesita un coche durante 1/5 del año. Es hora de acabar con el mito de que el coche es una necesidad.

Un saludo a UFODRIVE:

Por último, quiero expresar mi lealtad a UFODRIVE. Tenéis un cliente fiel aquí mismo, y espero que pronto podáis ampliar vuestros servicios a nivel nacional para captar a todos esos futuros conversos.

Escrito por Mat Shreaves.

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